Les meilleurs kits d’admission pour 350z

Les filtres à air de rechange K&N à haut débit sont les filtres à air à haut débit d'origine. Depuis 1969, K&N Engineering conçoit, fabrique et améliore des filtres à air à haut débit pour les passionnés d'automobile et de moto souhaitant maximiser la puissance et l'accélération. Depuis les humbles débuts de K&N, ils ont conçu et fabriqué plus de 2 400 filtres à air à haut débit pour s'adapter à la plupart des véhicules de tourisme modernes et plus de 500 systèmes d'admission d'air à haut débit pour s'adapter aux véhicules conduits par des conducteurs enthousiastes. K&N a non seulement plus d'applications que tout autre fabricant de produits similaires, mais K&N a inventé la catégorie High-Flow et la technologie High-Flow qui la prend en charge. K&N fabrique également des milliers de filtres à air de course et de type spécialisé et est le seul filtre à air utilisé lors de la course 500 d'Indianapolis. CARACTÉRISTIQUES : Débit d'air élevé avec une excellente filtration Conçu pour augmenter la puissance et l'accélération Lavable et réutilisable N'annulera PAS la garantie du véhicule Dure jusqu'à 50 000km avant qu'un nettoyage ne soit nécessaire en fonction des conditions de conduite Économique, un filtre à air K&N durera toute la vie de votre automobile Fonctionne avec l'électronique du véhicule du fabricant d'équipement d'origine Module complémentaire simple et hautes performances Écologique

Caractéristiques du produit : • Tubes d'admission en aluminium poli courbés avec mandrin ultra long • Filtre huilé lavable de haute qualité • L'installation nécessite un léger agrandissement du support de base • Les modèles Nismo nécessitent le retrait du support en H • Exempt de CARB - EO # D-436-22 AVANTAGES : • Fièrement conçu et Fabriqué aux États-Unis au siège social de STILLEN • Gain de 14 WHP / 6WTQ au niveau des roues (aucun réglage nécessaire !)* • CARB EXEMPT EO# D-436-22 • Des filtres à air à plus grande surface améliorent la réponse en supprimant les restrictions • Tubes profilés courbés au mandrin Achemine l'air frais directement vers le collecteur d'admission • Installation simple – Peut être installé dans votre allée • Aucun réglage requis – Fonctionne bien avec le réglage d'usine, pas de CEL ! *Les résultats peuvent varier! Augmentez les performances du moteur avec la prise d'air pour Nissan 350Z, Z33. L'admission d'origine STILLEN présente les gains de puissance et de couple les plus optimaux. Cette prise d'air Nissan 350Z a une finition polie. Cette admission Z33 offre un meilleur flux d'air vers le moteur grâce à la construction de tubes à surface lisse. STILLEN présente la toute nouvelle génération de tube d'admission ultra long de 3e génération pour les moteurs VQ à double corps de papillon. STILLEN a été le premier préparateur national à introduire une admission à haut débit pour les voitures Nissan/Infiniti VQ35HR. Notre première prise à tube court offrait un petit gain de puissance avec un son exceptionnel. Économique et facile à installer, cette admission à tube court de génération 1 est devenue instantanément populaire. Quelques mois plus tard, nous avons présenté notre admission à tube long de génération 2, dotée de tubes polis, d'un son encore meilleur et d'un gain de puissance par rapport à la génération 1. Notre engagement continu à obtenir les performances maximales de chaque véhicule a conduit à l'introduction de notre nouvelle génération 3 Ultra. Admission à tube long. Cette admission a une conception radicalement nouvelle qui fournit une puissance considérablement meilleure que n'importe quelle admission sur le marché pour les véhicules équipés du VQ35HR. Notre équipe R&D a conçu et testé plus de 50 variantes avant d'être convaincue que ce système est le meilleur qui puisse être conçu pour les moteurs VQ35HR. Le nouveau tube d'admission ultra long Gen 3 place deux grands filtres secs devant le radiateur. L'emplacement stratégique des filtres permet un flux d'air froid optimal et un retrait facile du filtre pour le nettoyage. Il comporte des tubes polis supplémentaires qui traversent le support du noyau avant, des filtres à air plus grands que l'unité de génération 2. Le résultat de la puissance : un gain de puissance éprouvé de 14 chevaux et de 6 lb/pi de couple aux roues* sur le Dual Throttle Body 350Z. Aucune autre admission pour le VQ35HR ne peut égaler ces gains de puissance ! *Les résultats peuvent varier. L'installation recommandée nécessite le retrait du clip du carénage avant (pas absolument nécessaire pour certains véhicules, mais facilite considérablement l'installation) et un léger élargissement des trous à travers le support du noyau avant. Aucun autre déplacement ou retrait de pièces n’est requis.