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C’est une nouvelle qui fait vibrer tous les passionnés de JDM et d’automobile rare : le célèbre spécialiste britannique Torque GT vient de mettre en vente une Nissan 380RS pour seulement 35 000 € (équivalent en livres sterling). 🏁🔥 Une véritable légende de la route La Nissan 380RS est une voiture de légende.

​Un incroyable travail de transformation réalisé au Japon sur une Nissan 350Z suscite beaucoup d’attention, mais le résultat laisse plutôt perplexe. En effet, cette voiture devenue hybride entre une Maserati et une Porsche impressionne par le niveau de détails et les efforts fournis par son créateur, mais divise clairement l’opinion des passionnés automobiles.

Les flexibles caoutchouc d'origine se dilatent sous la pression et la chaleur, et volent une partie de votre course de pédale. Les durites aviation suppriment ce défaut. Guide complet : gains réels, homologation, montage et purge.

Vider une 350Z, retirer le blaxon, poser un baquet, un harnais et un demi-arceau, supprimer la sono et son châssis arrière : la marche à suivre, les kilos réellement gagnés et ce que le contrôle technique accepte.

Prendre l'air frais dans le bouclier avant et l'amener au centre du disque par un boa : le montage qui fait vraiment baisser la température de freinage sur circuit, et les erreurs qui l'empêchent de fonctionner.

Vingt ans après, les durites d'origine de la 350Z durcissent et fissurent. Le silicone est une réponse solide, à condition de connaître ses deux défauts que personne ne mentionne : la perméabilité et l'incompatibilité avec l'huile.

La 350Z ne propose aucun réglage de carrossage à l'avant. Dès que la voiture est rabaissée, la géométrie part et rien ne permet de la corriger. Les triangles supérieurs réglables sont la seule vraie solution.

Réglage de hauteur, de dureté, monotube ou bitube, une ou deux voies : le vocabulaire des combinés filetés décrypté, puis le comparatif des gammes Tein, KW et Öhlins pour Nissan 350Z.

312 °C à sec, 216 °C humide : le RBF 600 supprime le risque d'ébullition en fond de pédale sur circuit. Mais sa durée de vie courte en fait un mauvais choix pour une 350Z de tous les jours. Explications chiffrées.

Sur 350Z, une partie de l'effort à la pédale part en déformation de la cloison pare-feu au lieu d'aller dans le liquide. Le renfort Z1 relie le maître-cylindre à la tour d'amortisseur et rend la pédale nettement plus consistante.

Pédale d'embrayage qui s'enfonce, qui ne remonte plus, impossible de passer une vitesse dans les bouchons ou en fin de session : sur 350Z, c'est presque toujours le liquide qui bout à côté des catalyseurs. Diagnostic et solutions.

La Nissan 350Z est devenue, au fil des ans, une véritable icône du sport automobile japonais.Design intemporel, V6 atmosphérique plein de caractère et équilibre châssis presque parfait…Mais pour les passionnés, la quête de légèreté et d’exclusivité ne s’arrête jamais. Et c’est là qu’entre en jeu le carbone 🖤. Dans cet article, on explore…

Si vous êtes propriétaire d’une Nissan 350Z, vous savez probablement que les performances de freinage d’origine peuvent rapidement montrer leurs limites, surtout lors d’une utilisation sportive ou sur piste. Les kits gros freins de grandes marques comme Brembo ou AP Racing offrent certes une efficacité remarquable, mais à un prix élevé, souvent supérieur à…

Si vous êtes propriétaire d’une Nissan 350Z et souhaitez apporter une touche sportive et technologique à votre véhicule, le choix d’un volant adapté est essentiel. Voici un tour d’horizon des différents types de volants disponibles pour sublimer votre expérience de conduite. Le volant en fibre de carbone Volant en fibre de carbonePrix…

Fondée par Nicolas, un propriétaire et passionné des Z, la marque française Opentop se démarque dans le monde de la personnalisation automobile en proposant des pièces sur mesure pour les modèles Nissan 350Z et 370Z. Ces véhicules, déjà réputés pour leurs performances et leur esthétique sportive, peuvent désormais bénéficier d’améliorations significatives grâce à l’ingéniosité…

Toutes les boutiques listées sur cette page ont été testées par nos soins lors de l’achat de pièces détachées pour Nissan 350Z. Nous ne sommes en aucun cas partenaires et ne gagnons aucun euros à vous partager ces adresses. Sites Français DiftShop Site de vente en ligne de pièces détachées performances…

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Vingt ans après, les durites d'origine de la 350Z durcissent et fissurent. Le silicone est une réponse solide, à condition de connaître ses deux défauts que personne ne mentionne : la perméabilité et l'incompatibilité avec l'huile.

312 °C à sec, 216 °C humide : le RBF 600 supprime le risque d'ébullition en fond de pédale sur circuit. Mais sa durée de vie courte en fait un mauvais choix pour une 350Z de tous les jours. Explications chiffrées.

Pédale d'embrayage qui s'enfonce, qui ne remonte plus, impossible de passer une vitesse dans les bouchons ou en fin de session : sur 350Z, c'est presque toujours le liquide qui bout à côté des catalyseurs. Diagnostic et solutions.

Posséder une Nissan 350z, c’est avoir une voiture sportive exceptionnelle qui mérite le meilleur soin possible. Pour assurer une protection maximale contre les intempéries et préserver la beauté de votre véhicule, découvrez la housse spécialement conçue pour résister aux conditions météorologiques les plus extrêmes. Une protection optimale contre les éléments La housse pour…