Radiateur d’huile Mishimoto 350z avec plaque thérmostatique

Description

Kit radiateur d’huile Mishimoto pour Nissan 350Z Z33

Sur une Nissan 350Z utilisée normalement sur route, le refroidissement d’origine peut parfaitement faire son travail. Les choses changent lorsque le VQ35 commence à être réellement sollicité : conduite sportive, routes de montagne, sessions circuit, drift ou utilisation répétée à haut régime.

Dans ces conditions, la température d’huile augmente rapidement. Installer un radiateur d’huile dédié permet de mieux stabiliser cette température et d’éviter de faire travailler inutilement le moteur avec une huile excessivement chaude.

C’est précisément le rôle de ce kit Mishimoto développé spécifiquement pour la Nissan 350Z Z33.

Un vrai kit spécifique 350Z

Il ne s’agit pas d’un radiateur universel auquel il faudra ensuite adapter supports, raccords et longueurs de durites.

Mishimoto a conçu ce kit pour les 350Z produites de 2003 à 2009, aussi bien équipées du VQ35DE que du VQ35HR.

Le radiateur utilise une construction à plaques empilées de 19 rangées, un format particulièrement adapté aux véhicules sportifs : il offre une surface d’échange importante tout en restant suffisamment compact pour être correctement installé derrière le bouclier de la 350Z.

Mishimoto annonce une réduction de la température d’huile pouvant atteindre environ 14°C dans ses essais.

Sur une voiture destinée au circuit, cette différence est loin d’être anecdotique. Elle permet de conserver une température d’huile plus régulière au fil des tours et de limiter les montées en température lors des longues sessions.

Durites aviation et raccords -10AN

Le kit utilise des durites tressées en acier inoxydable déjà prévues pour l’installation ainsi que des raccords -10AN.

Le diamètre -10AN offre un débit adapté au circuit de lubrification du VQ35 et évite de créer une restriction inutile entre le moteur et le radiateur.

Les deux longueurs de durites fournies sont prévues pour le cheminement du kit sur la 350Z :

• une durite tressée d’environ 4 ft ;
• une durite tressée d’environ 5 ft ;
• raccords -10AN ;
• plaque sandwich M20 ;
• adaptateur de plaque sandwich ;
• raccord banjo ;
• support spécifique 350Z ;
• visserie de montage.

Le résultat est une installation beaucoup plus propre qu’un montage réalisé à partir d’éléments universels achetés séparément.

Plaque sandwich standard ou thermostatique

Selon la version choisie, le kit peut être équipé d’une plaque sandwich standard ou thermostatique.

Pour une 350Z utilisée régulièrement sur route, la plaque thermostatique présente un véritable intérêt. Elle permet de limiter la circulation d’huile vers le radiateur lorsque le moteur est encore froid, afin que l’huile atteigne plus rapidement sa température normale de fonctionnement.

Une fois la température suffisante atteinte, le circuit vers le radiateur est progressivement utilisé pour évacuer l’excès de chaleur.

La plaque standard conserve quant à elle une circulation permanente vers le radiateur. Elle peut être intéressante sur une voiture essentiellement destinée au circuit ou à une utilisation intensive.

Pourquoi monter un radiateur d’huile sur une 350Z ?

Le VQ35 est un moteur solide, mais une huile correctement refroidie reste essentielle lorsqu’on commence à exploiter régulièrement ses performances.

Une huile trop chaude devient progressivement moins visqueuse et ses capacités de lubrification diminuent. Lors de longues sessions circuit, le problème n’est d’ailleurs pas seulement le pic de température : c’est surtout le fait de maintenir le moteur à température élevée pendant plusieurs minutes.

Le radiateur Mishimoto permet d’évacuer une partie de cette chaleur avant que l’huile retourne dans le moteur.

C’est particulièrement intéressant pour une 350Z utilisée pour :

Circuit et trackdays
Les accélérations répétées, les hauts régimes et les longues périodes à pleine charge font rapidement monter les températures.

Drift
Le moteur reste souvent à haut régime alors que la vitesse du véhicule et donc le débit d’air peuvent être relativement faibles.

Route sportive et montagne
Les longues montées et les enchaînements à régime élevé peuvent également solliciter fortement le circuit d’huile.

350Z préparée
Une augmentation de puissance signifie généralement davantage de chaleur à évacuer. Le refroidissement de l’huile devient alors un point à considérer dans la préparation globale de la voiture.

Radiateur 19 rangées

Le cœur du système est un échangeur à plaques empilées de 19 rangées.

Ses dimensions sont d’environ :

• largeur du faisceau : 279 mm ;
• hauteur du faisceau : 138 mm ;
• épaisseur : 50 mm.

Cette architecture permet d’obtenir un échange thermique important dans un encombrement réduit.

Contrairement à certaines solutions universelles, son support est prévu pour la 350Z, ce qui facilite son positionnement et permet de conserver une installation cohérente dans la face avant de la voiture.

Compatible VQ35DE et VQ35HR

Le kit convient aux principales versions européennes et internationales de Nissan 350Z :

Nissan 350Z Z33 2003-2009

Moteurs compatibles :

• VQ35DE ;
• VQ35DE Rev-Up ;
• VQ35HR.

Boîte manuelle ou automatique.

Attention : ce kit n’est pas compatible avec les Nissan 350Z Nismo.

Contenu du kit

Le kit comprend notamment :

• radiateur d’huile Mishimoto 19 rangées ;
• support de radiateur spécifique Nissan 350Z ;
• durite tressée inox avec raccords -10AN, longueur 4 ft ;
• durite tressée inox avec raccords -10AN, longueur 5 ft ;
• plaque sandwich d’huile M20 ;
• adaptateur M20 ;
• raccord banjo M20 vers -10AN ;
• raccords nécessaires ;
• kit de visserie de montage.

Vous disposez ainsi des principaux éléments nécessaires pour réaliser un montage propre sans avoir à composer vous-même un kit universel.

Une modification particulièrement intéressante pour une 350Z de piste

Sur une voiture de route peu sollicitée, le radiateur d’huile n’est pas forcément la première modification à effectuer.

Sur une 350Z utilisée régulièrement sur circuit, c’est une autre histoire.

Avant de chercher quelques chevaux supplémentaires, conserver correctement la température d’huile et protéger le VQ35 lors des longues sessions est souvent beaucoup plus pertinent.

Associé à une huile moteur de qualité, à un niveau régulièrement contrôlé et à un circuit de refroidissement en bon état, ce kit Mishimoto constitue une évolution particulièrement cohérente pour fiabiliser une 350Z destinée à une utilisation sportive.

Caractéristiques

Marque : Mishimoto
Produit : kit radiateur d’huile
Véhicule : Nissan 350Z Z33
Années : 2003 à 2009
Moteurs : VQ35DE / VQ35DE Rev-Up / VQ35HR
Radiateur : 19 rangées à plaques empilées
Raccords : -10AN
Plaque sandwich : M20
Durites : acier inoxydable tressé
Gain thermique annoncé par Mishimoto : jusqu’à environ 14°C
Transmission : boîte manuelle et automatique
Compatibilité Nismo : non