Transformez l’intérieur de votre Z avec les poignées de porte type GT3 d’Opentop

Pour les propriétaires de Nissan 350Z et 370Z cherchant à injecter un esprit de course dans leur habitacle, Opentop propose des poignées intérieures de porte inspirées de la Porsche GT3RS. Fabriquées en Nylon PA12-HR, ces poignées offrent une résistance mécanique et thermique exceptionnelle, garantissant durabilité et performance. Disponibles en une variété de couleurs vibrantes, de Bleu à Rose fluo, ces poignées permettent une personnalisation poussée de l’intérieur de votre véhicule.

L’installation de ces poignées est conçue pour être réversible, ce qui vous permet de retourner aux poignées d’origine à tout moment. Bien qu’elles ne soient pas homologuées pour la route et destinées exclusivement à une utilisation sur circuit, ces poignées sont parfaites pour ceux qui veulent se démarquer lors de journées de piste.

Avec un temps d’installation estimé à environ deux heures, ce kit inclut tout le nécessaire pour transformer l’apparence et la fonctionnalité de votre Z, apportant ainsi une touche de style GT3 authentique à votre voiture.

Vidéo d’installation des poignées Opentop

Pourquoi les poignées d’origine s’abîment autant

Ce n’est pas un hasard si cette pièce précise fait l’objet d’un produit dédié. Sur la 350Z, la poignée de tirage intérieure est recouverte d’un revêtement souple de type latex, très agréable au toucher quand il est neuf, mais particulièrement fragile. Les rayures des poignées intérieures sont un défaut bien identifié de la Z, et pour une raison simple : c’est la pièce que l’on saisit à chaque descente de voiture, souvent avec une bague ou des clés à la main.

Avec le temps, le revêtement se raye, blanchit, puis devient collant sous l’effet de la chaleur et des produits d’entretien à base de silicone. À ce stade, aucun nettoyage ne le sauve, il faut soit le retirer complètement et repeindre, soit remplacer la pièce.

C’est exactement le problème plus général traité dans notre article sur l’intérieur de 350Z qui vieillit mal.

Un montage réversible, et pourquoi c’est important

Le caractère réversible du kit n’est pas un détail marketing. Il répond à deux situations concrètes.

D’abord, la revente. Une Z revient plus facilement à sa configuration d’origine si les pièces déposées ont été conservées, et cela évite de faire fuir un acheteur qui cherche un modèle d’origine.

Ensuite, l’usage. Ces poignées ne sont pas destinées à la route et sont prévues pour un usage circuit. Sur une voiture qui alterne les deux usages, pouvoir revenir aux poignées d’origine avant un contrôle technique ou pour un long trajet est un vrai confort. Prévoyez environ deux heures de travail, et démontez les panneaux de porte avec précaution : les clips ont vingt ans et cassent facilement.

Dans quelle logique cela s’inscrit

Sur une Z orientée piste, les poignées de type sangle ou tirette s’inscrivent dans une démarche plus large d’allègement et de dépouillement de l’habitacle : dépose des garnitures, du système audio et de l’insonorisant. Tout est détaillé dans notre guide de préparation piste de la 350Z.

Sur une Z de route, c’est simplement une manière de remplacer une pièce fatiguée par quelque chose de plus caractériel, au même titre qu’un volant sport.

Le reste de la gamme

Opentop conçoit et fabrique en France plusieurs pièces spécifiques à la Z, dont un manomètre de température d’huile et un éclairage aux pieds multicolore.