Protégez votre Nissan 350z en toute saison avec une housse haut de gamme

Posséder une Nissan 350z, c’est avoir une voiture sportive exceptionnelle qui mérite le meilleur soin possible. Pour assurer une protection maximale contre les intempéries et préserver la beauté de votre véhicule, découvrez la housse spécialement conçue pour résister aux conditions météorologiques les plus extrêmes.

Une protection optimale contre les éléments

La housse pour Nissan 350z est fabriquée dans un matériau épais et résistant, entièrement imperméable. Elle est parfaite pour affronter la pluie, la neige, les rayons UV et les autres agressions extérieures, garantissant ainsi que votre voiture reste impeccable tout au long de l’année.

Matériaux de première qualité

Cette housse bénéficie de matériaux premium et d’un savoir-faire exceptionnel. Sa doublure intérieure en coton doux protège délicatement la peinture de votre Nissan 350z contre les micro-rayures, tout en permettant une respirabilité efficace.

Résistance et durabilité améliorées

Grâce à la technologie avancée de la double couture, le tissu de la housse devient plus solide et résistant aux déchirures. De plus, l’ajout d’agents anti-âge dans le matériau garantit une résistance accrue aux effets du soleil, empêchant ainsi la détérioration due aux rayons UV.

Une housse polyvalente pour toutes conditions

Adaptée à une utilisation aussi bien en intérieur qu’en extérieur, cette housse protège efficacement votre Nissan 350z contre le soleil, les poussières, les feuilles mortes, la pollution industrielle, les fientes d’oiseaux, le pollen, ainsi que les pluies acides et les animaux. Elle est idéale en toute saison, pour une voiture toujours prête à l’emploi, quelle que soit la météo.

Offrez à votre Nissan 350z la protection qu’elle mérite et assurez-vous qu’elle conserve son aspect neuf plus longtemps avec la housse imperméable.

Housse intérieure ou housse extérieure : ce ne sont pas les mêmes produits

C’est la première erreur d’achat. Une housse d’intérieur, en tissu doux et léger, protège de la poussière et des chocs légers dans un garage. Elle n’a aucune imperméabilité et se gorge d’eau en extérieur.

Une housse d’extérieur doit répondre à un cahier des charges plus exigeant : imperméabilité, résistance aux UV, doublure douce, et surtout respirabilité. C’est ce dernier point qui sépare une bonne housse d’une housse qui abîme la voiture.

Le piège de la housse imperméable non respirante

Une bâche totalement étanche, de type bâche plastique, emprisonne l’humidité sous la housse. La voiture transpire, la condensation se dépose sur la tôle, et le microclimat créé sous la bâche est nettement plus corrosif que l’air libre. Sur une Z de vingt ans, dont les bas de caisse et les passages de roue arrière sont des zones sensibles, c’est le meilleur moyen de créer de la corrosion là où il n’y en avait pas.

Une housse d’extérieur correcte est donc imperméable par le dessus et respirante, avec une membrane qui laisse s’échapper la vapeur d’eau.

La règle absolue : jamais sur une voiture sale

Une housse posée sur une carrosserie poussiéreuse transforme la poussière en abrasif. Au moindre coup de vent, le tissu bouge sur la peinture et les particules laissent des micro-rayures circulaires, exactement le défaut que la housse était censée éviter.

Trois réflexes :

• Lavez et séchez la voiture avant de la couvrir pour une longue période.
• Vérifiez que la housse dispose de sangles ou d’un élastique de serrage, pour qu’elle ne batte pas au vent.
• Ne couvrez jamais une voiture chaude, échappement compris.

Sur une Z équipée de pièces carbone, la housse a un intérêt supplémentaire : elle protège le vernis anti-UV, dont le voilage est le principal défaut de vieillissement du carbone.

Hiverner une 350Z correctement

Si la housse sert à passer l’hiver, elle n’est qu’un élément d’un ensemble :

• Faites le plein avant remisage, un réservoir plein limite la condensation.
• Gonflez les pneus légèrement au-dessus de la pression normale pour limiter les méplats, et déplacez la voiture de quelques mètres de temps en temps si possible.
• Branchez un mainteneur de charge plutôt que de débrancher la batterie, ce qui évite de perdre les mémoires du véhicule.
• Ne serrez pas le frein de stationnement pendant plusieurs mois, les garnitures peuvent coller aux disques. Utilisez des cales.
• Profitez de l’immobilisation pour traiter ce qui doit l’être : c’est le bon moment pour la purge du liquide de frein décrite dans notre article sur le liquide RBF 600, ou pour le remplacement des durites de refroidissement vieillissantes.

L’habitacle aussi apprécie d’être protégé du soleil et de la chaleur, principale cause du vieillissement des plastiques décrit dans notre article sur l’intérieur de 350Z qui vieillit mal.